Remi Nyegaard har sakte, men sikkert jobbet seg opp som en av Norges beste motocrossutøvere. Han har det siste året også tatt steget ut i verden og hevet nivået flere hakk. Motocross- VM består av 15 delrunder tilsvarende Worldcupen i Alpint.

Når vi snakker med Remi før avreise til Belgia så er han spent og fornøyd. Spent fordi dette gir han mulighet for å få verdifull macthing på baner og omstendigheter han ellers ikke får konkurrere under, og muligheten til å konkurrere sammen med de beste i verden på de beste banene i Europa. Banen i Belgia, Lommel er en av de mest krevende sandbanene i verden og dette liker Remi svært godt. -Ja, jeg liker sandbaner som blir oppkjørt og utrolig krevende sier Remi, det er dette jeg trener for, det er dette som er motocross. Lommel og Lierop i Nederland hvor det går VM- runde 4. og 5. september er utrolig krevende sandbaner som blir svært oppkjørt og vanskelig på slutten av dagene. -Jeg gleder meg spesielt til disse to banene. De to andre banene som gjenstår er Loket i Tsjekkia og Fermo i Italia. Begge disse er harde jordbaner. Jeg liker ikke de så godt, men jeg er vant til hardt underlag også, det er jo det vi har hjemme på Ødegården, forteller han.

-Det som er viktig for meg nå, sier Remi, er å få mye kjøretrening på disse banene, samt være med i feltet etter starten. Dersom jeg kommer ut blant de 10 til 20 beste i starten så skal jeg klare å ta VM- poeng. De 20 beste får VM- poeng og det er 40 som står på startstreken. Det er krevende for oss nordmenn som sjelden får muligheten til å være med, for det er ikke lett å bli tatt ut av promotoren Youthstream.

-I tillegg til konkurransene har det at jeg er med i teamet Bike-it gitt meg muligheten til å trene sammen med en av de raskeste gutta i klassen. Zack er tidligere verdensmester i MX 85 klassen og har flere heatseire i VM. Både han og Kenneth gir meg verdifull maching og treningstips, samt at jeg får en som har VM tempo i kroppen som jeg kan lære av på treningene, sier Remi.

Remi er klar på at det han trenger nå for å hevde seg internasjonalt er å bli vant til på kjøre på VM nivå. Banene er annerledes, tempo er høyt hele tiden, stemningen, mye publikum og forventningene, alt er annerledes. -Jeg må lære å bli vant til dette. Skal jeg bli vant til dette må jeg kjøre flere konkurranser på dette nivå. Jeg tror det er dette vi norske trenger for å hevde oss i VM, avslutter en optimistisk VM-kjører.